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拿森與北汽新能源達(dá)成戰(zhàn)略合作

來(lái)源:億歐汽車 編輯:韓景旭 發(fā)布時(shí)間:2019-12-14 11:59

  在長(zhǎng)期被國(guó)外Tier1支配的恐懼下,中國(guó)自主線控底盤廠商終于有了發(fā)言權(quán)。

  2019年12月13日,國(guó)內(nèi)線控底盤供應(yīng)商上海拿森汽車電子有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上海拿森”)與北京新能源汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“北汽新能源”)在上海正式達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將在線控底盤技術(shù)產(chǎn)品上展開深度合作。

  據(jù)億歐汽車現(xiàn)場(chǎng)了解到,雙方的合作經(jīng)歷了三個(gè)階段,第一個(gè)階段是路試和驗(yàn)證,論證其產(chǎn)品的安全可靠性;第二個(gè)階段是零件與具體車型的匹配和調(diào)試;如今合作走到了第三個(gè)階段,上海拿森創(chuàng)始人兼CEO陶喆告訴億歐汽車,現(xiàn)在每一個(gè)月都會(huì)收到北汽新能源的訂單。目前,其Nbooster線控剎車系統(tǒng)已搭載北汽EC系完成大批量上市。

  上海拿森致力于為主機(jī)廠提供汽車線控底盤整體解決方案,主營(yíng)產(chǎn)品包括NBooster智能剎車系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等,其中線控底盤是新能源汽車關(guān)鍵零部件,也是自動(dòng)駕駛汽車重要控制執(zhí)行端。

  今年1月,上海拿森對(duì)外宣布已于近一年內(nèi)完成總計(jì)4億元人民幣的股權(quán)B輪融資,這是繼2018年年初完成億元級(jí)A輪融資后,在一年時(shí)間內(nèi)再次獲得資本加持。

  2016年3月,陶喆與在上汽、博世的“戰(zhàn)友”組成了創(chuàng)始團(tuán)隊(duì),成立了上海拿森電子。經(jīng)過(guò)三年發(fā)展,公司從7-8個(gè)人的小團(tuán)隊(duì),陸續(xù)吸引了聯(lián)電、TRW、戴姆勒、本田等國(guó)際汽車巨頭的企業(yè)核心人才,如今規(guī)模已擴(kuò)張至100人左右。“老東家在我們負(fù)責(zé)的核心產(chǎn)品開發(fā)上投入了數(shù)億元的經(jīng)費(fèi),可以說(shuō)我們是中國(guó)第一個(gè)真正掌握底盤電控核心技術(shù)和全正向開發(fā)驗(yàn)證know-how的團(tuán)隊(duì)”,陶喆曾接受億歐汽車專訪時(shí)說(shuō)到。

  據(jù)悉,旗下Nbooster線控剎車系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)99.99%制動(dòng)能量回收,極大程度上提高續(xù)駛里程,降低新能源車能耗。其產(chǎn)品幫助北汽新能源EC車型提升了20-30公里的續(xù)航里程。陶喆進(jìn)一步解釋到,續(xù)航里程不足是新能源企業(yè)的心病,提高續(xù)航里程除了在繼續(xù)在電池上下功夫,也可以通過(guò)線控剎車系統(tǒng)等底層技術(shù)進(jìn)行降低能耗,讓同樣的電池產(chǎn)生最好的效果。

  前不久,工信部起草發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿),意見稿表示,到2025年,新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高,動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%,智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%,高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。

  線控底盤作為汽車電動(dòng)化和智能化的核心技術(shù)產(chǎn)品,將迎來(lái)規(guī)模爆發(fā)期。不過(guò),上海拿森所面臨的競(jìng)爭(zhēng)格局不容小覷。在過(guò)去兩年時(shí)間內(nèi),布雷博、博世、大陸、采埃孚等國(guó)際上名聲響亮的Tier1,都將線控技術(shù)的量產(chǎn)計(jì)劃提上了日程,2017年-2021年全球線控制動(dòng)市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率也將達(dá)44.35%。

  目前,上海拿森除了獲得北汽新能源的訂單,與比亞迪的合作也將有好消息,其與福特以及特斯拉的合作也在洽談中。時(shí)勢(shì)造英雄,在汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期變革和車企短期調(diào)整疊加過(guò)程中,被巨頭壟斷的市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)更多中國(guó)企業(yè)的身影。

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